根据下周将提交给萨斯卡通市治理和优先事项委员会的一份新报告，萨斯卡通快速公交系统（简称 Link）的全面启动将推迟一年。
直到几个月前，该系统的目标是在 2028 年夏季推出。
该报告将于11月10日提交市议员审议。报告概述了延误的原因，包括第一大道南走廊的重新设计和审批流程。
萨斯卡通交通局局长迈克·莫伦贝克表示：“第一大道走廊本身的完工，以及那里的专用中央车道的建设，仍然是 2028 年全面投入运营的障碍。”
“与此同时，交通枢纽的开放和运营——这些都是关键的基础设施，它们的到位有助于确保我们能够成功启动，”他在电话采访中补充道。
2026 年 4 月下旬，萨斯卡通市议会叫停了 19 街至 25 街之间的快速公交走廊计划。
市议会要求行政部门与萨斯卡通无障碍咨询委员会会面，审查无障碍计划，然后“汇报更广泛的运营考虑因素，包括应急响应计划、紧急通道和除雪计划”。
当时，交通和建设总经理特里·施密特警告市议会，对计划的任何更改都可能需要联邦政府的批准，并可能推迟项目的工期。
大约五个月后，即九月下旬，此事再次提交市议会审议。市议会以6比4的投票结果决定采纳行政部门的建议。
“由于施工至少需要在 2028 年完成一个完整的施工季，因此第一大道的建设在 2028 年夏季之前不会完成，”莫伦贝克在周二提交给委员会会议的报告中写道。
萨斯卡通交通局局长迈克·莫伦贝克表示：“第一大道走廊本身的完工，以及那里的专用中央车道的建设，仍然是 2028 年全面投入运营的障碍。”
“与此同时，交通枢纽的开放和运营——这些都是关键的基础设施，它们的到位有助于确保我们能够成功启动，”他在电话采访中补充道。
2026 年 4 月下旬，萨斯卡通市议会叫停了 19 街至 25 街之间的快速公交走廊计划。
市议会要求行政部门与萨斯卡通无障碍咨询委员会会面，审查无障碍计划，然后“汇报更广泛的运营考虑因素，包括应急响应计划、紧急通道和除雪计划”。
当时，交通和建设总经理特里·施密特警告市议会，对计划的任何更改都可能需要联邦政府的批准，并可能推迟项目的工期。
大约五个月后，即九月下旬，此事再次提交市议会审议。市议会以6比4的投票结果决定采纳行政部门的建议。
“由于施工至少需要在 2028 年完成一个完整的施工季，因此第一大道的建设在 2028 年夏季之前不会完成，”莫伦贝克在周二提交给委员会会议的报告中写道。
这是艺术家绘制的未来快速公交站台效果图，图中显示了候车亭。（萨斯卡通市政府/供图）
莫伦贝克表示，该项目第一大道部分的详细设计工作目前正在进行中，至少需要一整年的施工时间。
他补充说：“在 2028 年 7 月之前完工是不现实的。”
尽管本季因天气原因有所延误，但莫伦贝克表示，从克拉伦斯大道到普雷斯顿大道，学院路沿线的工程预计将于 2027 年底完工并投入使用。
美国运输工会主席达西·佩德森表示，他对整个项目工期延误感到惊讶。
这将带来一些财务影响。报告显示，在2026-27财年的预算申请中，为满足增加的服务需求，预计运营成本将达到1100万元。
该数字现已增至1350万元。任何额外的资本成本尚未公布。
莫伦贝克表示，快速公交项目将分阶段实施，部分服务改进最早将于 2027 年 1 月开始。
这些措施包括新建带按需加热、下一班车显示屏和闭路电视监控的公交候车亭；扩大社区服务范围，包括阿斯彭岭；以及建设公交信号优先和快速通道。
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